近日,车王从路虎官方获悉,全新一代路虎揽胜)正式上市。新车首次推出世升七座加长版。四款长轴车型官方指导价为146.8万-249.8万元,未来将陆续推出标轴车型。作为路虎品牌的旗舰车型,新车基于MLA-Flex架构打造,整体造型更加简洁。可搭载3.0升6缸双涡轮增压发动机或4.4升8缸双涡轮增压发动机,标配第二代智能全地形反馈自适应系统。新车预计将于今年6月交付给国内用户。

  全新一代路虎揽胜提供超过30种车身颜色可供选择。全新一代路虎揽胜提供超过30种车身颜色可供选择。

  大灯的功能进一步升级。官方称光束射程可达500米。大灯的功能进一步升级。官方称光束射程可达500米。

  前格栅内部结构更像汉)字“王”,四个“旺”组成双“王弹”组合前格栅内部结构更像汉字“王”,四个“王”组成双“王弹”组合。

  全新一代路虎揽胜的前脸设计很有气场。前进气格栅内部结构与“王”字如出一辙,令车主满意。带有亮黑色面板的智能数字LED 大灯增强了运动性能。官方表示光束射程可达500米,还有日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯、迎宾灯。此外,贯穿式的下进气格栅让前脸更加饱满动感。

  车身侧面、悬浮式车顶、“鲨鱼鳃”等经典元素得到保留。通过特殊工艺的引入,新车还打造了几乎与门框齐平的车门玻璃,并配备22英寸10辐深灰色亮轮,让新车更具辨识度。全新一代路虎揽胜提供:标准轴距和长轴距两种尺寸。 “加长版”为长轴距版,长宽高分别为5252/2047/1870毫米,轴距为3197毫米。与现款揽胜长轴版相比,尺寸有所增加。

  后面的部分更有趣。竖排尾灯与横跨车尾的黑色高光饰条同色,隐藏式设计充满神秘感。点亮后进一步凸显了与现款车型的区别,更具辨识度。此外,转向灯隐藏在“Range Rover”字母的两侧。据悉,该设计将应用于下一代极光、路虎揽胜运动版)和星脉车型。

  全新一代路虎揽胜的内饰有多种材质和颜色可供选择。全新一代路虎揽胜的内饰有多种材质和颜色可供选择。

  中控台T字型区域集成了大部分功能控制旋钮和按键。中控台T字型区域集成了大部分功能控制旋钮和按钮。

  全新一代路虎揽胜的内饰设计更加简洁,大尺寸HUD抬头显示器、全新方向盘、13.1英寸弧形悬浮多媒体显示屏以及大量环保皮革材质,兼顾了两者豪华环保。细节上,风控区采用触控+物理旋钮的操作方式,电子换挡杆周围有大量磨砂铝饰板和木质饰板,进一步提升了科技感和高级感。

  长轴车型后排空间充裕,还有可调节角度的靠背和航空头枕。长轴车型有充足的后部排空、可调节靠背和导航空头枕。

  全新一代路虎揽胜提供多种座椅布局,其中“加长款”采用2+3座椅布局,第二排座椅靠背角度可实现较大调节范围,另外还有电动扶手和隐私窗帘。此外,搭载第三代主动降噪技术的子午线荣耀)音响系统,进一步提升了驾乘舒适性。值得一提的是,新车还拥有分段式尾门,并可搭载户外活动套件,从而实现类似于库里南)“观景椅”的造型。

  全新一代路虎揽胜六缸起步,经典加长版最大输出400马力全新一代路虎揽胜六缸首发,加长版最大输出400马力400马力。

  全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造,既能支持传统燃油动力,又能兼顾未来的电动系统。燃油版提供3.0升双增压六缸汽油机+48V轻混系统,并有两种调校。 P360发动机最大功率360马力,峰值扭矩500牛米。 P400发动机最大功率400马力,峰值扭矩550牛米。

  此外,首款车型搭载了宝马4.4升双增压V8发动机,最大功率530马力,峰值扭矩750牛米。与上述动力匹配的传动系统为采埃孚提供的8速自动变速器。 (以上数据由路虎提供)

  全新一代路虎揽胜标配主动式后电子差速系统,在越野时遇到高速过弯、湿滑路面或车轮悬架等复杂路况时,可增强后轮的牵引力。此外,新车在专业涉水模式下拥有900mm的涉水能力,与)保持一致。新车的离去角和接近角分别为29度和34.7度。最大爬坡能力45度,底盘离地间隙295mm。

  悬架方面,全新一代路虎揽胜的后悬架首次采用五连杆结构,双气门Bilstein避震器可以内反馈路面振动,支持回弹和压缩设置。空空气悬架系统可以在车辆高速巡航时自动降低16 mm的称重高度。据悉,新车还配备了48伏电子侧倾控制系统,可将1400牛·米的最大扭矩传递给防侧倾杆,效率优于传统的液压系统。

  此外,新车引入了四轮转向系统,后轮转向角度最多可达7度,标准轴距车型的最小转弯半径降低至10.95米,与一辆)的转弯半径基本相近,提高了操控灵活性。

  作为路虎的旗舰车型,揽胜系列诞生于1970年。它的第一代车型是三门版,配备轻型铝制V8发动机,全时四驱系统和四轮盘式制动器。如今,目前在售的揽胜是该系列的第四代产品,而这次上市的车型是最新的第五代揽胜。

  从目前的市场环境来看,新一代揽胜长轴距版的主要竞争对手是奔驰-迈巴赫GLS(指导价为183.3万-310.1万),二者都可以提供丰富的选择和8缸动力。未来新一代揽胜标准轴距车型上市后,主要竞争对手将是全新宝马X7(老款指导价100万-169.8万)和林肯领航员(指导价109.8万-129.8万)。